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Studio27 1:24 BMW 318i, Motorola, Macau Guia Race 1994 è un foglio di decalcomanie ad acqua per i kit BMW 318i di Hasegawa. Non è un kit: avere un modello proprio della vettura è una condizione.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Questo prodotto non è un kit: è un foglio di decalcomanie ad acqua del marchio giapponese Studio27 in scala 1:24. Contiene il foglio di decalcomanie e le istruzioni di posizionamento, nient'altro. Perché serva a qualcosa occorre un modello finito dell'automobile, nello specifico il kit in plastica BMW 318i di Hasegawa. Colori, vernici e colla non sono nella confezione.
La BMW 318i (E36) era una vettura turismo, cioè una vettura da corsa costruita su una berlina di serie, una categoria che negli anni Novanta riempiva le tribune in tutto il mondo. Motorola è il nome dello sponsor (elettronica e telecomunicazioni statunitensi, allora famose per i cercapersone), non un pilota né una versione della vettura. Alla Guia Race di Macao del 1994 le vetture nei colori Motorola prendevano il via come squadra privata a sé accanto alla scuderia ufficiale Schnitzer, che allora schierò le proprie 318i, ed è proprio la vettura ufficiale che dominò la gara: a Macao 1994 vinse Joachim Winkelhock.
Il circuito di Guia è un tracciato cittadino ricavato dalle strade normali di Macao. I muri di cemento fiancheggiano il percorso praticamente senza vie di fuga, i piloti passano dal veloce tratto costiero a curve strette in salita e in alcuni punti la larghezza della pista consente a malapena un sorpasso. L'errore qui non finisce con una scivolata nella ghiaia, ma con il contatto contro il muro. È proprio per questo che Guia è considerato uno dei circuiti più impegnativi del mondo e una vittoria qui ha nel curriculum di un pilota un peso particolare.
La regola più importante è: applicare su vernice lucida. Un fondo opaco è microscopicamente ruvido, sotto la decalcomania resta aria e la grafica comincia a dare l'effetto argentatura, che è di gran lunga l'errore più comune dei modellisti. Le grafiche sponsor sono grandi e passano su parafanghi e minigonne curvi, quindi non si può praticamente fare a meno di un ammorbidente per decalcomanie: con esso il film aderisce alla forma e i bordi spariscono. Seguono la vernice trasparente e una leggera lucidatura, che danno alla carrozzeria quella tipica brillantezza bagnata da vettura da corsa. E non dimenticare che il foglio non copre l'intera superficie della carrozzeria: la tinta di base della vettura va spruzzata da sé e deve accordarsi alle decalcomanie.
Si tratta di un foglio di decalcomanie, non di un modello. Il kit della vettura, i colori, le vernici, l'ammorbidente e la colla non sono inclusi nella confezione, salvo diversa indicazione.
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