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Studio27 1:24, foglio di decalcomanie BMW 2002 tii dell'equipaggio Fall e Wood, Tour de France Automobile 1971, destinato al kit BMW 2002 di Hasegawa. Il contenuto sono solo grafiche, non il modello.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Set di decalcomanie ad acqua Studio27 in scala 1:24 per la BMW 2002 da competizione del Tour de France Automobile 1971. Diciamolo chiaramente: non è un kit. Non si acquistano parti in plastica, ma le sole marcature: il modello BMW 2002 di Hasegawa bisogna averlo, il foglio è predisposto esattamente per la sua carrozzeria. Fall e Wood non sono sponsor: sono i nomi dell'equipaggio, il pilota Tony Fall e il navigatore Mike Wood.
La BMW 2002 è l'automobile con cui negli anni Settanta BMW cominciò a essere BMW: una berlina piccola, leggera e squadrata, con un motore sportivo e un comportamento di guida che ne hanno fatto una classica di culto ancora oggi. Nella versione tii a iniezione era una macchina da competizione utilizzabile e in sostanza l'antenata della successiva leggenda da corsa M3. Il Tour de France Automobile era per giunta una delle gare più strane del suo tempo: combinava gare in circuito con prove speciali e trasferimenti attraverso tutta la Francia. Un ibrido tra rally e gara in circuito, che nella forma originale oggi non esiste più. L'equipaggio Fall e Wood vi si presentò con una BMW di due litri contro una concorrenza ben più potente.
La base che decide il risultato: le decalcomanie si applicano su vernice lucida. Una superficie opaca è porosa, sotto il film si intrappola aria e i bordi argentano: l'errore più comune, che poi non si ripara più. L'ordine è colore, vernice lucida, decalcomanie. Attorno ai parafanghi, ai montanti e alla mascherina della vettura ricorrere a un ammorbidente per decalcomanie, perché la grafica abbracci la forma e scenda nelle fessure. Poiché si tratta di una vettura da competizione, ha senso non lasciarla tirata a lucido: sigillare le marcature finite con una vernice trasparente e solo dopo aggiungere la polvere delle strade francesi, le striature e il deposito nei passaruota. L'invecchiamento sempre dopo la vernice trasparente, mai su decalcomanie nude. E ricordare che il foglio non copre tutta la carrozzeria: la tinta di base va miscelata da sé e deve corrispondere alle decalcomanie, altrimenti il passaggio sarà evidente.
La confezione contiene soltanto decalcomanie. Il modello dell'automobile, la vernice lucida e quella trasparente, l'ammorbidente e i prodotti per l'invecchiamento non fanno parte della fornitura, salvo diversa indicazione.
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