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Guarnizione del tettuccio in decalcomania per l'ultima versione di serie del MiG-21 in scala 1:48.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
La versione che chiude la linea di sviluppo ricevette un motore più potente, un serbatoio supplementare nel dorso e un'avionica ammodernata. Ai suoi tempi era una macchina molto maneggevole, che restò in servizio in diversi paesi fino agli anni Novanta. Proprio per questo oggi si costruisce spesso ed esiste per essa un'ampia offerta di accessori.
La decalcomania imita il bordo scuro in gomma che appoggia fra la parte scorrevole dell'abitacolo e il telaio della fusoliera. Il materiale ha uno spessore proprio, quindi una volta applicato getta ombra e non sembra una linea dipinta. Non va verniciato e asciuga in pochi minuti.
La cosa decisiva al momento dell'acquisto: il telaio dell'abitacolo di questa versione è diverso da quello delle macchine più vecchie, per le quali esiste quindi un set a sé. A decidere è esclusivamente quale versione si trova dentro la scatola. Chi costruisce entrambe ha bisogno di entrambi.
Se poi si prevede di verniciare il telaio dell'abitacolo con le mascherine, l'ordine è fisso: prima la mascheratura e la vernice, e solo dopo la guarnizione. L'ordine inverso significa che, rimuovendo la mascherina, questa si aggancia al bordo della decalcomania e la strappa via.
È uno dei pochi accessori in cui il rapporto fra l'impegno richiesto e il risultato visibile ripaga anche chi costruisce in fretta: si applica con un intervento minimo e non richiede verniciatura.
Un piccolo aiuto in chiusura: prima di appoggiare il bordo, ricalcare a matita il contorno del telaio su un pezzo di carta e misurarvi la lunghezza dei tratti. La stima a occhio, su una forma arrotondata, risulta sempre più corta della realtà.
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