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Set di conversione stampato con il motore radiale Bristol Perseus in scala 1:48. Permette di costruire il Westland Lysander con il motore a distribuzione a fodero partendo dal kit Airfix nelle versioni Mk.I e Mk.III.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Il Bristol Perseus fu il primo motore aeronautico di serie al mondo a distribuzione a fodero. Il radiale a nove cilindri faceva a meno delle valvole, che Roy Fedden considerava il punto debole dei motori più potenti, e al loro posto lavorava con manicotti scorrevoli dentro i cilindri. Il risultato era un funzionamento più regolare, un riempimento migliore e una potenza intorno ai novecento cavalli. È proprio questo motore che equipaggiava la versione Westland Lysander Mk.II, impiegata dagli squadroni di cooperazione con le truppe di terra prima dello scoppio della seconda guerra mondiale e nei suoi primi mesi.
Il set è concepito come conversione: aggiunge il motore e la relativa cofanatura in modo che da un kit di normale reperibilità si possa costruire la macchina con questo propulsore. L'intero blocco è stampato in un pezzo unico, quindi cilindri, aste e accessori sulla parete frontale mantengono esattamente gli interassi e non dovrete comporre il radiale a segmenti.
Prima di incollare, confrontate il diametro della cofanatura con la fusoliera del kit e appianate l'eventuale differenza carteggiando la superficie di appoggio. Il motore si vernicia meglio a parte, prima che sparisca dietro la cofanatura: un fondo scuro, tinte metalliche sulle teste dei cilindri e una tenue velatura a olio negli incavi danno al radiale una profondità che poi, attraverso l'ogiva dell'elica, si nota a prima vista.
Infine una piccola nota sull'aspetto collezionistico. I motori con questo tipo di distribuzione rappresentano nello sviluppo aeronautico britannico una linea evolutiva a sé, e un modello che ne mostra uno scoperto funziona come un gratificante pezzo dimostrativo sia sulla mensola sia sul tavolo di concorso.
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