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Seggiolino eiettabile Martin-Baker della serie Mk.6 in scala 1:72, predisposto per il kit del Blackburn Buccaneer di Airfix. Secondo il nome, la confezione contiene un pezzo.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Il Buccaneer fu progettato per ciò che le altre macchine facevano malvolentieri: l'attacco a quota minima sul mare, dove l'aria densa lacera le cellule dei velivoli più deboli. Blackburn gli diede perciò una struttura robusta, una fusoliera rastremata secondo la regola delle aree e il soffiaggio dello strato limite, grazie al quale un velivolo pesante poteva rientrare sul ponte. Nella versione S.2 ricevette due motori Rolls-Royce Spey e in questa veste servì sia nella Royal Navy sia più tardi nella Royal Air Force, dove conobbe anche l'impiego nel Golfo Persico all'inizio degli anni novanta.
Il pilota e il navigatore sedevano l'uno dietro l'altro ed entrambi avevano un seggiolino della ditta Martin-Baker di Denham. La serie Mk.6 appartiene ai tipi capaci di portare fuori l'equipaggio anche a bassa quota, cioè esattamente nel regime in cui il Buccaneer lavorava. Sul modello il seggiolino è l'elemento più in vista dell'abitacolo: ha la forma bombata propria dello schienale, le cinture, la maniglia di comando e le protezioni delle cariche.
Il seggiolino stampato è di solito semplificato all'osso, perché deve far posto all'estrattore e alla linea di giunzione. Il ricambio porta spigoli netti dello schienale e il rilievo delle cinture, che basta accentuare con un lavaggio scuro. La confezione copre una postazione, quindi per l'abitacolo completo di questa macchina a due posti servono due pezzi.
Il procedimento è lineare: staccare il pezzo, carteggiare la superficie della materozza, spruzzare il fondo e inserirlo nella vasca dell'abitacolo prima di incollare le metà della fusoliera. Chi vuole andare oltre aggiunge con sottili strisce di pellicola le cinture di trattenuta e, con un pezzetto di filo, il collegamento alla maniglia di trazione sopra il poggiatesta.
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