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Marcature per tre macchine diverse dell'aviazione statunitense su un unico foglio 1:48: l'aereo d'attacco al suolo A-10A e due derivati della famiglia F-111 ad ala a geometria variabile.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Un foglio, tre aerei che fra loro non hanno quasi nulla in comune oltre all'aviazione statunitense. Il Fairchild Republic A-10A Thunderbolt II è lento, corazzato e costruito letteralmente attorno a un cannone rotativo a sette canne da 30 mm. Ha i motori collocati in alto sopra la parte posteriore della fusoliera e porta una doppia deriva. Accanto a lui stanno due derivati molto diversi della famiglia F-111 ad ala a geometria variabile.
L'F-111F era la versione d'attacco di vertice, con motori più potenti e con il pod di designazione Pave Tack. Furono proprio queste macchine a compiere nel 1986 l'incursione su obiettivi libici e, cinque anni più tardi, il duro lavoro sull'Iraq. L'EF-111A Raven nacque invece dalla trasformazione di cellule iniziali in un mezzo specializzato nel disturbo: ricevette un'ampia carenatura per le antenne nella stiva bombe e un vistoso pod all'estremità della deriva, che gli valse il soprannome Spark Vark. In azione non portava bombe, bensì il disturbo che doveva accecare gli schermi dei radar avversari.
L'ala a geometria variabile e le profonde incisioni dei pannelli di entrambe le varianti F-111 richiedono cautela. Le grandi superfici vanno posate in una volta sola e l'acqua in eccesso va assorbita con un fazzoletto di carta, in modo che la pellicola non si pieghi oltre lo spigolo. Sull'aereo d'attacco la situazione è molto più semplice, perché gran parte delle sue marcature sta su superfici piane di fusoliera e derive.
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