1:48 Messerschmitt P.1101

Che macchina era

Il Messerschmitt P.1101 nacque nell'ultimo anno della seconda guerra mondiale come macchina sperimentale per misurare l'effetto della freccia alare. La fusoliera era corta e terminava davanti con la presa d'aria del motore, l'abitacolo sedeva sopra di essa e il motore a reazione era alloggiato all'interno della fusoliera. L'ala si poteva regolare a terra su diverse posizioni di freccia. La costruzione del prototipo non fu portata a termine e l'aereo non si alzò mai in volo.

In che cosa si distingue da un normale kit di un aereo bellico

Il modello di una macchina incompiuta mette il modellista davanti a un lavoro diverso rispetto al modello di un aereo di serie. Non esiste una ricca documentazione fotografica del servizio né uno schema di colore consolidato, quindi la costruzione si attiene alla documentazione del produttore e la livrea è di progetto. In compenso la forma non ha eguali: la fusoliera corta, l'abitacolo in posizione alta e l'ala a freccia possente fanno del modello finito un pezzo vistoso in vetrina, che non si perde nemmeno fra i tipi più noti.

Sulla costruzione

• Provate le parti a secco e pianificate in anticipo le giunzioni sulla fusoliera corta: qui le linee di unione sono bene in vista.
• Scegliete l'angolo di freccia dell'ala secondo le istruzioni e, prima di incollare, verificate che le due semiali siano simmetriche.
• Preparate l'abitacolo prima di chiudere la fusoliera; una volta incollata non vi si accede più.
• Il numero delle parti, la composizione della confezione e la sequenza consigliata sono indicati dal produttore nelle istruzioni.

A chi si rivolge

Ai modellisti interessati ai progetti aeronautici tedeschi della fine della guerra e agli inizi degli aerei a geometria variabile. Il modello è fornito non montato e non verniciato: il lavoro spetta quindi interamente al costruttore. I colori, la colla e lo stucco non sono inclusi nella confezione, salvo diversa indicazione.