1:64 Aston Martin Valkyrie Sunburst Yellow

Sei litri e mezzo senza sovralimentazione

Sei litri e mezzo di cilindrata, dodici cilindri a V e un regime che arriva oltre gli undicimila giri al minuto. Un propulsore così, in una vettura da strada, oggi nessun altro lo offre. Nacque in collaborazione con una casa motoristica britannica, lo completa una unità elettrica e l'insieme produce un suono che dai tempi delle macchine da corsa aspirate quasi non si ricorda.

Un progetto sottomesso al flusso

Sul disegno della vettura ha messo la firma un progettista celebre per il suo lavoro con la deportanza. Il fondo è scavato in enormi tunnel, l'abitacolo si restringe in una forma a goccia e gli specchietti laterali sono stati sostituiti da telecamere. I sedili sono integrati nella scocca e le gambe del pilota puntano più in alto dei suoi fianchi, esattamente come in una monoposto. Ne dovevano essere costruite soltanto centocinquanta con carrozzeria chiusa.

La realizzazione in giallo

La tonalità Sunburst Yellow mette in evidenza gli spigoli della forma, che su una vernice scura si perdono. Proprio in una carrozzeria così complessa un colore chiaro è per il modello un vantaggio: chi guarda vede ogni condotto e ogni spigolo del diffusore. Il pezzo è finito e pronto per l'esposizione.

In rapporto 1:64 la lunghezza risulta di poco meno di otto centimetri, quindi entra anche in una vetrina più piccola e non occupa lo spazio che una scala grande divorerebbe.

La carrozzeria chiusa nacque insieme alla versione aperta e alla derivazione da pista, che si distinguono fra loro soprattutto per la soluzione del retrotreno e degli elementi aerodinamici. Del soggetto reale erano previsti soltanto pochi esemplari, quindi la vettura si vede raramente dal vero.