Acrysion - oranžově žlutá

Un giallo caldo con una sfumatura arancio

La tonalità sta esattamente al confine tra il giallo e l'arancio, là dove si collocano le vernici fatte apposta per farsi vedere. I modellisti ci ricorrono per le superfici di segnalazione degli aerei da addestramento, per i mezzi di soccorso e dei vigili del fuoco, per le fasce segnaletiche sui rotori, per le macchine operatrici e anche per le mensole e i paraurti dei mezzi da cantiere. Serve bene anche sui segnali stradali e sugli accessori per le scene, dove l'occhio deve cogliere all'istante un segnale di colore.

I pigmenti gialli e arancio sono tra i meno coprenti in assoluto. Direttamente su una plastica scura ci vogliono senza esagerazione cinque passaggi e più, e il risultato resta comunque sporco. La via d'uscita è semplice: prima un fondo bianco o grigio chiaro, e solo poi due o tre strati sottili di questo tono. Alza non solo la forza del colore, ma anche la sua tenuta sotto la patinatura successiva.

Diluizione e manutenzione dell'aerografo

Si diluisce con acqua; una nebulizzazione più fine la dà il diluente della stessa linea. Finito il lavoro conviene risciacquare subito l'aerografo, perché nell'ugello restano residui di pigmento che una volta asciutti tengono tenacemente. I depositi secchi sull'ago e nella tazza li toglie il detergente apposito per questa linea. Il flacone va rimescolato prima di ogni prelievo, altrimenti la tonalità esce ogni volta un po' diversa.

Le piccole cose che decidono il risultato

Sulle macchine reali le superfici di segnalazione sono delimitate da una linea netta, quindi conviene mascherare solo dopo il completo indurimento del colore sottostante: un film acrilico fresco si stacca volentieri insieme al nastro. Le vernici segnaletiche, per di più, sulle macchine in servizio sbiadiscono e si sporcano in fretta, quindi conviene uniformarle leggermente a essiccazione avvenuta con una velatura sottile e sporca.