Acrysion - půlnoční modrá

Una verniciatura che ha coperto l'intera cellula

Alla fine della guerra la marina statunitense abbandonò la suddivisione tricolore e passò a un'unica vernice blu molto scura su tutto l'aereo. Le macchine del 1944 e del 1945 nelle fotografie sembrano perciò quasi nere e il colore blu lo rivela solo la luce diretta del sole. In questa veste volarono gli Hellcat tardivi, i Corsair della versione F4U-4, gli Helldiver da picchiata e i Bearcat, che fecero in tempo a vedere soltanto la fine dei combattimenti.

Lo stesso blu rimase sui ponti statunitensi anche dopo la guerra e resistette sulle macchine del periodo coreano fino alla metà degli anni cinquanta. Chi costruisce un mezzo imbarcato del dopoguerra se la cava con esso su tutto il modello, comprese le pale dell'elica.

Lavorare con la pasta

Il colore è acrilico e si diluisce con acqua. Su una grande superficie continua a dare problemi è più il fondo che la tonalità stessa: sotto una vernice scura emerge ogni graffio della carteggiatura, quindi conviene passare la superficie con una carta fine e sgrassarla ancora prima di prendere in mano l'aerografo.

Mescolate il flacone fino all'ultimo residuo depositato sul fondo. Le superfici verniciate scure si saturano in fretta, ma la saturazione si controlla meglio con una pressione minore e una dose più bassa che allagando la superficie in una volta. All'occhio giova se nella verniciatura finita si introduce poi un leggero schiarimento dei pannelli superiori: una superficie scura uniforme su una riproduzione in scala piccola appare infatti piatta e toglie forma al modello.

Chi decide di patinare la superficie ha, con una tinta tanto scura, uno spazio stretto. Il pigmento secco vi si manifesta più fortemente che su una superficie chiara, quindi si consiglia di ridurre la quantità e piuttosto di aumentare i passaggi. Si possono mettere in risalto soprattutto i bordi d'attacco, la zona intorno agli scarichi e i punti attorno all'abitacolo, dove si muoveva l'equipaggio.