Acrysion - RLM74 tmavě šedá

Un grigio-verde freddo dai dorsi dei caccia

Dal 1941 i caccia tedeschi abbandonarono le tonalità mimetiche verdi e le superfici superiori ricevettero una coppia di grigi. Questo, il più scuro dei due, copriva parte del dorso, le radici alari e la sommità della coda; lo affiancava un grigio un poco più chiaro, mentre il ventre restava in un azzurro pallido. Volarono con questo schema i Bf 109 nelle versioni F e G, i Fw 190 fin dalle prime serie, e la stessa gamma valeva anche per i bimotori da caccia notturna.

Il confine fra i due grigi era di solito netto e spezzato, mentre sulle macchine più tarde veniva sfumato a spruzzo. È proprio il modo in cui avviene il passaggio a distinguere un modello del 1941 da uno degli ultimi mesi di guerra, molto più delle tonalità in sé: conviene quindi decidere fin dall'inizio a quale periodo il modello debba corrispondere.

Che cosa aspettarsi dalla verniciatura

Le tonalità grigio-verdi fredde su un modello piccolo tendono a fondersi in un'unica superficie. Perché il motivo resti leggibile si consiglia di aumentare leggermente lo stacco fra i due grigi, in scala 1:72 anche in modo percepibile.

Il prodotto si diluisce con acqua e si applica con l'aerografo; prima di prelevarlo va mescolato fin dal fondo. Sui fianchi della fusoliera di queste macchine comparivano spesso macchie spruzzate a mano libera, perciò anche questa tonalità va usata sul modello due volte: una in campitura continua e una come piccoli schizzi sul fondo più chiaro.

L'intensità del grigio più scuro si può movimentare aggiungendo una goccia di nero e ripassando con il tono ottenuto soltanto strisce più strette all'interno del motivo. La superficie acquista profondità senza che l'impressione d'insieme cambi, e a distanza lo schema resta esattamente quello prescritto dalla norma.

I residui di prodotto nella vaschetta vanno gettati: sul fondo si addensano.