Acrysion - tmavá zemitá

Il bruno terra della battaglia d'Inghilterra

Lo schema bellico britannico più noto si reggeva su una coppia di bruno e verde sulle superfici superiori. Fu proprio questo bruno a dare agli Spitfire e agli Hurricane il loro aspetto caratteristico nell'estate del 1940, e la stessa combinazione la portavano anche i bombardieri Blenheim e Wellington. Il motivo veniva dipinto su dima, quindi sulle macchine di serie si ripeteva e permette di costruire il modello con discreta precisione.

Sui caccia il bruno resistette fino al 1941, quando sulle superfici superiori fu sostituito dal grigio. Nei reparti del deserto rimase però più a lungo e si combinava con un tono sabbia più chiaro: una variante che ripaga il modellista, perché quelle macchine erano di solito molto più consumate.

Che cosa fare del colore dopo il lavoro

Le tonalità bruno-terra hanno molto pigmento e nel flacone si depositano più in fretta di altre. Mescolatele ogni volta, anche se le avete usate pochi giorni prima, altrimenti la tonalità finale si sposta verso il grigio.

Il colore è acrilico, si diluisce con acqua e si applica a spruzzo. Sulle macchine britanniche il confine fra bruno e verde era sfumato solo leggermente, perciò una mascheratura con il materiale sollevato sopra la superficie dà un risultato più fedele dello spruzzo a mano libera. Finito il lavoro, chiudete il flacone e lavate l'aerografo prima che il prodotto secchi; il residuo acrilico essiccato si toglie dall'ugello molto più a fatica di quello fresco.

Nei diorami il bruno serve anche fuori dalla cellula dell'aereo. Corrisponde alla terra asciutta di un campo d'aviazione inglese, permette di accentuare la traccia delle ruote nell'erba e fa da fondo agli strati di polvere sul carrello. Il diorama ne guadagna in coerenza cromatica, perché lo stesso pigmento compare sulla macchina e sul terreno sotto di essa.