F-104 Starfighter in Greece and Spain Set

Lo Starfighter sul fianco sud dell'Alleanza

Il Lockheed F-104 nacque dalla richiesta di una macchina capace di salire il più in alto e il più in fretta possibile. Un'ala trapezoidale sottilissima, con un bordo d'entrata così affilato che a terra veniva coperto da una protezione, una fusoliera snella avvolta attorno al motore General Electric J79 e il minimo indispensabile di tutto il resto: così si presentava il velivolo la cui versione europea F-104G ricevette una struttura irrobustita, un'avionica più completa e la capacità di attaccare anche obiettivi al suolo.

I greci misero in linea i primi esemplari nel 1964 e li integrarono via via con macchine rilevate da altri utilizzatori; uscirono dal servizio solo all'inizio degli anni Novanta. Gli spagnoli ebbero Starfighter monoposto e biposto dalla metà degli anni Sessanta per circa sette stagioni e li restituirono senza una sola perdita per incidente. Per un tipo che altrove si era guadagnato la fama di velivolo intransigente, fu un risultato di cui si parla ancora oggi.

I colori ATOM hanno un legante acrilico, si diluiscono con acqua o con il diluente della casa e sono pensati soprattutto per l'aerografo. Si stendono in strati sottili, all'inizio semitrasparenti, che in qualche passata si compongono in un tono coprente. Lo strato indurito ha una superficie opaca e liscia, sulla quale le decalcomanie aderiscono senza effetto argentatura e i wash si distribuiscono come devono.

Prima di lavorare vale la pena far rotolare per un po' il flacone in mano, perché il pigmento depositato torni nel legante. I grigi chiari da aereo rendono al meglio su un fondo bianco o molto chiaro, i toni più scuri sopportano anche un fondo grigio.