Grigio scuro opaco secondo la norma federale americana, codice 36081. Compare nelle verniciature a bassa visibilità degli aerei da combattimento e sul loro armamento. Confezione da 10 ml, legante acrilico.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Il numero a cinque cifre 36081 proviene dal catalogo cromatico a cui si attiene l'esercito degli Stati Uniti. La prima cifra vi porta l'informazione sulla lucentezza e il tre in quella posizione significa superficie opaca, quindi si tratta di un grigio scuro senza lucentezza. La tinta si affermò quando le mimetiche vivaci degli aerei da combattimento lasciarono il posto a verniciature grigie discrete, studiate perché la macchina si confondesse con il cielo e con lo sfondo vista dall'alto.
Oltre alle cellule degli aerei, lo stesso grigio si presta alle stive bombe, ai piloni, ai contenitori e all'armamento missilistico, dove risulta più scuro della superficie circostante. I modellisti lo prendono volentieri anche dove serve un tono scuro neutro senza sfumature di blu o di bruno, quindi per i pneumatici dopo averli schiariti, per le coperture in gomma e per gli interni dei condotti di ventilazione.
Nel barattolo ci sono 10 ml. La linea è pensata soprattutto per l'aerografo; sulla plastica liscia è meglio diluire con il diluente Mr. Color Thinner che con acqua. Una superficie opaca perdona meno errori di una lucida, perché vi si iscrive ogni goccia e ogni sovraspruzzo, perciò spruzzare leggero e piuttosto in più riprese. Prima di applicare le decalcomanie conviene coprire la superficie con un trasparente lucido, altrimenti sotto la decalcomania si trattiene aria e attorno ad essa nasce una cornice opaca. Una volta asciutte le decalcomanie, la lucentezza si smorza di nuovo con un trasparente opaco, e la verniciatura acquista così un aspetto uniforme.
Con i grigi più chiari della stessa marca forma la coppia per uno schema bicolore, in cui il tono più scuro copre il dorso e quello più chiaro i fianchi. Il passaggio fra i due si esegue a mano libera da una distanza maggiore, perché il bordo resti morbido.
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