Mr. Color - barva krytu motoru

La tonalità delle cappottature motore dei velivoli giapponesi

Un tono grigio-blu scuro, quasi nero, con il quale sulle macchine giapponesi della seconda guerra mondiale si verniciavano le cappottature dei motori. Il contrasto con il resto più chiaro della cellula è uno dei tratti più vistosi di questi velivoli e, senza il colore giusto della cappottatura, il modello non sembra mai fedele.

Caratteristiche del colore

Il colore viene dalla linea a lacca a solvente Mr. Color, anche se viene spesso annoverato tra gli acrilici. Si diluisce con il diluente dello stesso marchio, all'incirca in un rapporto da una a due parti per parte di colore. Il contenuto del flacone è di 10 ml. Dopo l'asciugatura la superficie resta liscia e dura.

Indicazioni di lavoro

• Spruzza la cappottatura del motore a parte, prima di unirla alla fusoliera: la mascheratura è poi più semplice
• Una tonalità scura sopporta solo una modulazione molto delicata, una marcata sembrerebbe opacizzata
• Il confine con il colore più chiaro della cellula seguilo secondo la divisione reale dei pannelli
• Mescola il colore, il pigmento delle tonalità scure si deposita in modo marcato

Sul modello la tonalità appare più scura che sul campionario, perché una superficie piccola sembra sempre più piena. Chi costruisce per la vetrina può schiarire il tono in modo impercettibile.

Dove si usa la tonalità

• Cappottature dei motori dei caccia e dei bombardieri giapponesi
• Pannelli davanti all'abitacolo, che dovevano attenuare i riflessi
• Lati interni delle cappottature, se portavano la stessa verniciatura

Con i colori scuri vale che su una superficie piccola appaiono più profondi che su un campione di controllo. Per un modello destinato a una vetrina illuminata conviene aggiungere una goccia di grigio e alzare così il tono di un gradino.