Mr. Color - černá

Il nero lucido come fondo sotto le tonalità metalliche

Il nero è di solito il primo flacone che un modellista si procura, ed è anche quello che finisce per primo. Questo in particolare è, della terna dei neri, quello lucido. La gamma comprende anche la variante satinata e quella opaca, quindi si sceglie in base alla superficie che il pezzo deve avere, non solo in base al colore.

Qui il lucido non è un ornamento, ma uno strumento. Le tonalità metalliche e metallizzate si stendono su un fondo liscio e chiuso, perché in esse ogni irregolarità si accentua. È proprio il nero lucido a creare un fondo del genere: dà profondità al metallo e impedisce che l'argento sembri polvere versata sulla plastica. Questo procedimento si è rivelato valido su scarichi, parti del motore, pannelli lucidati e velivoli interamente metallici.

Serve però anche da solo. Sui modelli di automobili copre le cornici dei finestrini, le griglie e le modanature in plastica, sui figurini le scarpe e le cinture, sulle navi le fasce dei fumaioli. Diluito in una soluzione molto fluida funziona come wash scuro nelle incisioni e nelle fessure, dove mette in risalto l'articolazione della superficie.

A cosa fare attenzione: una superficie di nero puro sul modello appare dura e assorbe il dettaglio. I costruttori esperti perciò la schiariscono leggermente sulle aree più ampie con una goccia di grigio oppure la evidenziano a essiccazione avvenuta con la pennellatura a secco. Il colore è a base lacca, si diluisce con il diluente nitro della stessa marca e asciuga in fretta. Sotto un metallizzato conviene inoltre stenderlo davvero liscio, perché il pigmento metallico ricalca ogni struttura del fondo e una spruzzatura grossolana trasforma il metallo lucido in un grigio opaco.