Tono rosso-bruno di terracotta per i pezzi in cuoio, il legno, il fango sui cingoli e il fondo della corrosione. La pellicola asciutta e dura sopporta le lavorazioni successive.
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Il rosso-bruno sta esattamente fra la ruggine e il cuoio, il che ne fa una tinta sorprendentemente versatile. Chi dipinge figurine la usa per borse, cinture e scarpe, chi costruisce veicoli ci imposta la corrosione sugli scarichi e il fango secco sui cingoli, chi allestisce diorami ci miscela mattoni e intonaci di terra. È di per sé abbastanza intensa da coprire una superficie e al tempo stesso abbastanza cupa da servire da ombra sotto strati bruni più chiari.
Un bruno di questo taglio si incontra anche nel modellismo ferroviario, dove va bene per le traversine, le massicciate e le strade di campagna segnate dal passaggio.
Dopo l'indurimento si forma una pellicola liscia che regge parecchio. Sopporta una carteggiatura leggera senza scoprire la plastica, sopporta la lucidatura con un cotton fioc e i lavaggi successivi. Proprio per questo si conferma come strato di fondo nei procedimenti in cui il colore superiore viene volutamente consumato o intaccato, cioè là dove una stesura più tenera di solito cede.
Sui pezzi piccoli si lavora a pennello, ma vale una sola regola: completare la passata in una volta e non tornare sul colore già appassito, altrimenti lo strato precedente si scioglie e si solleva. Per le superfici più ampie è più sicura la pistola, con diluizione a diluente lacquer. Chi dipinge dettagli di frequente apprezzerà che, per via dell'intensità, il flacone da 10 ml si consuma lentamente. Mescolare sempre bene prima dell'uso: i pigmenti bruni si depositano in fretta.
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