Tonalità grigio-verde di fabbrica dell'aviazione della Marina imperiale giapponese, nella variante usata dallo stabilimento Mitsubishi. Colore a lacca in flaconcino da 10 ml, destinato all'aerografo.
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Il grigio-verde con una sfumatura verso il beige è la verniciatura di fabbrica che ricevevano le macchine della Marina imperiale giapponese prima del passaggio alla verniciatura mimetica verde scuro sulle superfici superiori. Nella variante Mitsubishi si tratta della tonalità delle linee di Nagoya, da cui uscivano i caccia A6M delle prime versioni e i bimotori da bombardamento della serie G4M.
La stessa prescrizione veniva miscelata da ogni stabilimento in modo un po' diverso, e la differenza si nota confrontando due modelli accostati. Le verniciature di Nakajima tiravano di più al verde e al grigio, mentre Mitsubishi puntava a un tono più caldo e più chiaro. Chi costruisce una macchina di una serie di produzione precisa sceglie la variante corrispondente allo stabilimento di montaggio.
Anche se viene spesso accostata agli acrilici, questa linea si basa su un legante a lacca con solvente organico. Ciò ha conseguenze pratiche. Il colore asciuga in fretta e in una pellicola dura, sopporta la mascheratura già dopo poco tempo e si può lucidare. Si diluisce con il proprio diluente a lacca; l'acqua e i diluenti delle linee diluibili con acqua qui non vanno.
Il flaconcino contiene 10 ml, che per una verniciatura in un solo tono di una macchina monomotore bastano comodamente anche nelle scale maggiori. Prima di prelevare il colore mescolare bene il contenuto: il pigmento si deposita sul fondo. Applicare con l'aerografo; con questa linea il pennello lascia passate marcate. Lavorare in un ambiente ben ventilato e proteggere le vie respiratorie. La superficie asciutta sopporta sia la messa a punto a olio delle incisioni dei pannelli, sia la vernice opaca finale, quindi la tonalità si inserisce in qualsiasi procedimento di finitura.
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