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UA502 - Luftwaffe Dunkelgrun RLM 71

Il verde mimetico superiore dei velivoli della Luftwaffe è retto dal colore acrilico Lifecolor Luftwaffe Dunkelgrun RLM 71. È un tono di partenza saturo, sul quale poi si vede ogni segno del tempo e dell'uso.

Produttore Lifecolor
EAN del prodotto1591100783983

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Luftwaffe Dunkelgrun RLM 71

La sigla RLM 71 designa il verde scuro della codifica aeronautica tedesca e con lo stesso nome lo propongono anche altri produttori di colori. Il colore acrilico Luftwaffe Dunkelgrun RLM 71 copre questa posizione nella sua forma satura, di partenza: cioè come appare la superficie poco dopo l'applicazione.

Il tono saturo come metro dell'usura

Sui velivoli l'usura si riconosce soprattutto sulle superfici superiori. Le ali e il dorso della fusoliera prendono il sole per tutto il tempo, e con esso la pioggia, la polvere dei campi di volo e il passaggio dei meccanici lungo le strisce segnate. Il verde scuro in questi punti si schiarisce e perde saturazione, mentre sotto il piano di quota, nei raccordi con la fusoliera e sui bordi inferiori resta vicino allo stato originale. Proprio per questo conviene avere a parte la tonalità satura: senza di essa manca il punto rispetto al quale misurare la superficie schiarita.

Dove si usa

  • Superfici mimetiche superiori delle ali, della fusoliera e degli impennaggi.
  • Punti riparati che devono restare saturi: raccordi, ombre, bordi inferiori.
  • Ritorno al tono originale dove gli strati precedenti hanno schiarito troppo la superficie.
  • Elementi verdi dei mezzi di terra e delle attrezzature di aeroporto.

A chi si rivolge

Si rivolge ai modellisti di aerei della seconda guerra mondiale che lavorano con la coppia dei verdi mimetici superiori e a chiunque voglia tenere il tono di partenza separato dalla sua versione schiarita.

Mescolare il contenuto prima del lavoro. Conservare chiuso, fuori dalla portata dei bambini e al riparo dalla luce solare diretta.

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Domande frequenti

È un dato della codifica aeronautica tedesca e corrisponde al verde scuro. Con lo stesso nome lo propongono anche altri produttori di colori per modellismo.

Perché lo schiarimento si vede solo per confronto. Senza la posizione satura di partenza manca il punto rispetto al quale le superfici esposte possano risaltare.

Sulle superfici superiori delle ali e sul dorso della fusoliera, dove battono il sole e la pioggia e dove si cammina. I raccordi riparati e i bordi inferiori restano più vicini allo stato originale.

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