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1:24 Nissan DR30 Skyline HT2000 Turbo Intercooler RS-X '84

Nissan Skyline DR30 HT2000 Turbo Intercooler RS-X 1:24 del produttore giapponese Aoshima è un kit in plastica del coupé sportivo con quattro cilindri sovralimentato.

Scala1:24
Produttore Aoshima
EAN del prodotto8591111000000

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Ulteriori informazioni sul prodotto

Nissan Skyline DR30 HT2000 Turbo Intercooler RS-X – kit 1:24 (Aoshima)

Kit in plastica stampata a iniezione di un coupé sportivo giapponese in scala 1:24 del produttore Aoshima. Il modello è fornito non montato e non verniciato; il numero di pezzi, il contenuto della confezione e l'estensione delle decalcomanie sono indicati dalla scatola e dalle istruzioni. Il nome lungo ricalca esattamente il modo in cui in Giappone si indicavano le singole versioni: tipo di carrozzeria, cilindrata, modo di alimentazione del motore e livello di allestimento.

Il soggetto reale

La Skyline della generazione siglata R30 fu prodotta nella prima metà degli anni Ottanta e le versioni sportive ne fecero uno dei nomi iconici del mercato interno giapponese. La sigla HT indica una carrozzeria coupé di tipo hardtop, il numero 2000 la cilindrata del motore in centimetri cubi arrotondata a due litri. La versione di vertice RS ricevette un quattro cilindri in linea con quattro valvole per cilindro, più tardi completato da un turbocompressore e infine anche da uno scambiatore di calore per l'aria compressa, che è proprio ciò a cui rimanda la parola Intercooler nel nome. RS-X era il livello di allestimento più alto. L'esecuzione successiva ricevette un frontale rielaborato con la mascherina completamente nera e senza griglia, grazie alla quale la vettura porta ancora oggi fra i collezionisti un soprannome che rimanda a una maschera di ferro. Per il modello questo significa un anteriore molto caratteristico e facilmente riconoscibile.

Consigli per la costruzione e la verniciatura

L'elemento più vistoso è il frontale nero. Se la carrozzeria è in una tinta chiara, mascherate la parte anteriore e verniciatela a parte: il passaggio deve essere netto. Va bene una tinta nera semiopaca, un nero puramente lucido sulla mascherina appare troppo plasticoso. La carrozzeria ha superfici piane e spigoli netti, quindi vi si nota ogni irregolarità: carteggiate perciò le giunzioni a umido e stendete la vernice in strati sottili. Le versioni sportive hanno di norma decalcomanie aggiuntive con scritte e strisce: applicatele su vernice lucida e alla fine sigillate. I vetri oscurati si possono imitare con una leggera nebulizzazione di colore trasparente fumé dal lato interno della parte, mai dall'esterno, dove si graffierebbero. Opacizzate i pneumatici e accennate le scritte sui fianchi con un pennello sottile. Costruite e verniciate l'interno prima di chiudere la carrozzeria.

A chi è destinato il modello

  • Ai collezionisti di vetture sportive giapponesi degli anni Ottanta in scala 1:24
  • Ai modellisti che vogliono esercitarsi con la mascheratura bicolore della carrozzeria
  • A chi si interessa alla tecnica dei motori sovralimentati e al mercato interno giapponese
  • Ai costruttori di modelli automobilistici di livello intermedio

Il modello è fornito non montato e non verniciato. La colla, i colori e gli accessori non sono inclusi nella confezione, salvo diversa indicazione.

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Domande frequenti

Lo scambiatore di calore per l'aria compressa. Indica l'esecuzione successiva del motore sovralimentato, nella quale l'aria proveniente dal turbocompressore viene raffreddata prima di entrare nel motore.

HT è la carrozzeria coupé di tipo hardtop, il numero 2000 la cilindrata del motore arrotondata a due litri. È il modo giapponese di indicare le singole versioni.

Spruzzate prima la tinta di base della carrozzeria, a indurimento avvenuto mascherate la parte anteriore e completatela con il nero semiopaco. Un passaggio netto è essenziale per l'aspetto della vettura.

Con una leggera nebulizzazione di colore trasparente fumé dal lato interno della parte, in più strati leggeri. Dall'esterno la superficie si graffierebbe con la manipolazione.

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