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Nissan Laurel Medalist Club S HC33 in scala 1:24; secondo il nome è compreso anche un elemento di mascheratura per le cornici dei finestrini.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
La Laurel apparteneva alla classe media superiore del mercato giapponese e la generazione con il codice C33 fu prodotta fra la fine degli anni ottanta e l'inizio dei novanta. La denominazione Medalist rimanda a un'esecuzione meglio equipaggiata, l'attributo Club S poi a una versione di impostazione più sportiva. La combinazione di lusso e di un carattere più spinto fa di questo tipo un soggetto grato.
Il segno caratteristico di questa carrozzeria è la soluzione hardtop senza montante fisso fra i finestrini laterali, grazie alla quale la vettura con i vetri abbassati ha un profilo insolitamente arioso. Erano proprio vetture come questa a far parte dell'arredo standard delle strade urbane in Giappone, e oggi si trovano anche fra le trasformazioni apprezzate. La lettera H nel codice HC33 determina una precisa esecuzione di motorizzazione della serie.
I fianchi senza montante significano molto vetro e poco spazio dove nascondere un errore, quindi vale la pena non avere fretta sul confine fra vernice e vetratura. L'accessorio di mascheratura indicato nel nome abbrevia sensibilmente questo lavoro. Alla carrozzeria di una berlina si addice una tonalità liscia e uniforme; le modanature fini si mettono a punto solo dopo l'asciugatura della vernice di copertura, idealmente con un pennello fine o con un pennarello a pigmento metallico.
I pezzi in plastica attendono la separazione dalle matarozze, il montaggio e la vostra tonalità di vernice.
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