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Honda Integra Type R DC5 nella modifica dell'officina Spoon Sports come kit nel rapporto di riduzione 1:24.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Il set unisce due nomi che gli appassionati giapponesi di Honda conoscono molto bene. La base è la Integra Type R con il codice di carrozzeria DC5, cioè la versione spinta del coupé dell'inizio del nuovo millennio, e la modifica viene dall'officina Spoon Sports. Questa si concentra esclusivamente sulle vetture di una sola marca e le sue modifiche appartengono alle più rispettate nell'ambiente dei circuiti.
La Integra Type R della generazione DC5 fu prodotta dal 2001 e tecnicamente derivava dalla stessa famiglia della coeva Civic Type R. La spingeva un due litri ad alti regimi K20A con fasatura variabile delle valvole, completato da un cambio a sei rapporti e da una carrozzeria irrigidita. Spoon Sports costruisce le proprie modifiche sull'esperienza in circuito: cambia la taratura dell'assetto, i freni e alleggerisce la vettura, mantenendo però un aspetto sobrio senza ostentazione superflua. L'identità caratteristica blu e gialla dell'officina è diventata ben riconoscibile nella comunità.
Le vetture di impostazione da circuito appaiono credibili quando non si esagera con la lucentezza e quando combaciano i dettagli attorno alle ruote e ai freni. I sedili sportivi e il rollbar sono su questi soggetti un elemento vistoso dell'interno, quindi conviene completarli prima che la carrozzeria si chiuda. I passaggi netti di colore sulla carrozzeria si risolvono con il nastro per mascherature e con alcuni strati sottili, non con un'unica spruzzata forte. I proiettori e i vetri trasparenti si inseriscono proprio alla fine, perché non si appannino.
È un set da costruire, non un modello da collezione consegnato dopo la verniciatura.
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