1:24 Toyota Supra F&F Transkit for Tamiya

La Supra A80 come l'ha resa popolare il film

La quarta generazione della Toyota Supra è stata prodotta dal 1993 e l'ha resa famosa il sei cilindri in linea con due turbocompressori e un monoblocco straordinariamente robusto, capace di sopportare potenze molto oltre il limite di serie. La Supra arancione con il grande alettone posteriore e un'ampia serie di elementi aerodinamici è diventata, da una serie di corse su strada, uno dei soggetti più costruiti in assoluto.

Come base serve il kit Tamiya, che si acquista a parte.

Set di conversione legato al kit di base

All'interno della gamma di conversioni di questo produttore gli articoli si dividono a seconda che siano legati a un kit di base preciso oppure no. Questo è fra quelli legati: è destinato al kit Tamiya. Per chi acquista è un dato essenziale, perché nelle conversioni le parti in resina si carteggiano su misura e trasferirle su un altro kit comporta molto adattamento.

Per estensione l'articolo si colloca fra le conversioni più complete della gamma, quelle che comprendono sia elementi di carrozzeria sia la dotazione dell'abitacolo. Rispetto ai set che affrontano solo il vano motore o solo i pannelli delle porte, qui il lavoro occupa diverse serate.

Il procedimento che si è fatto valere

Montate prima a secco il kit di base e solo su di esso provate le parti in resina. Lavate i pezzi fusi in acqua tiepida con detersivo, togliete i blocchi di colata e spianate le superfici su un vetro con la carta abrasiva. Le parti trasparenti e gli elementi aerodinamici più fini vanno fissati solo dopo la verniciatura della carrozzeria, altrimenti si danneggiano molto facilmente.