HP4 Race White

HP4 Race White – il bianco di una macchina da pista BMW

Un bianco intitolato alla motocicletta BMW HP4 Race del 2017. Non è una macchina stradale di serie: la HP4 Race si vendeva esclusivamente come moto da pista senza omologazione per la circolazione su strade pubbliche e il bianco su di essa costituisce la superficie continua più grande della carenatura.

La macchina dietro il nome della tonalità

BMW costruì la HP4 Race a mano in settecentocinquanta esemplari. La macchina non veniva consegnata con l'impianto di illuminazione né con le targhe per la circolazione su strada, perché era pensata solo per il circuito chiuso, e il suo equipaggiamento lo rispecchia fino ai comandi sul manubrio. La carenatura è divisa in grandi superfici bianche, sulle quali si appoggiano le fasce colorate e le tabelle per i numeri di gara: proprio per questo su questa moto il bianco è il colore più presente sul modello e non un complemento. La differenza rispetto alle macchine stradali del marchio si vede anche da quanto poche siano le scritte sulla carenatura.

Su quali parti si stende il bianco

• cupolino e fianchetti della carenatura di una moto da pista
• tabelle per i numeri di gara, sulle quali il numero deve restare leggibile
• parte posteriore della sella e parafango sopra la ruota posteriore
• superfici bianche dei cavalletti da lavoro e dell'attrezzatura dei box per un diorama

A chi il bianco tornerà più utile

Ai costruttori di modelli di motociclette nelle scale più grandi, dove i pezzi della carenatura sono ampi e un tono chiaro disuniforme vi si vedrebbe a prima vista. Va bene anche per chi costruisce macchine da pista con una grafica di numeri propria e ha bisogno di una base chiara sulla quale i numeri non si smorzino. Sul soggetto i pezzi chiari stanno subito accanto al carbonio non verniciato del telaio e delle ruote, e proprio questo passaggio fra una superficie liscia e la struttura delle fibre è di solito la prima cosa che si nota su un modello finito.