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McLaren 750S in scala 1:24 del produttore Revell. Scatola di montaggio in plastica della supersportiva britannica attuale — richiede incollaggio e verniciatura, non è un modello a incastro.
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McLaren 750S in scala 1:24 è una classica scatola di montaggio in plastica (stampata a iniezione) del produttore Revell. Attenzione: non è un sistema easy-click senza colla. Il modello è classificato tra le scatole più impegnative e per portarlo a termine servono colla per plastica e colori. Si compone di un centinaio di pezzi e offre un motore V8 riprodotto nei dettagli, visibile anche a modello finito sotto la vetratura del cofano motore, interni elaborati con sedili sportivi, cruscotto e volante, un telaio con dischi e pinze dei freni e pezzi trasparenti di qualità per i vetri e i coprifari. È compreso un foglio di decalcomanie con i loghi e gli strumenti dell'abitacolo.
La McLaren 750S è una supersportiva britannica attuale, presentata nel 2023 come erede della 720S. Non è quindi un'auto storica, ma una macchina che oggi si vende e si guida: monoscocca in carbonio, otto cilindri sovralimentato montato in posizione centrale dietro l'abitacolo e sigla derivata dalla potenza di 750 CV. McLaren è un marchio cresciuto nelle corse in circuito e la 750S non lo nasconde: è un'auto leggera, dall'impostazione rigorosa, con l'aerodinamica subordinata alle prestazioni. Proprio per questo parla a un pubblico diverso da quello dei modelli storici o militari: gli appassionati di supersportive moderne e di design automobilistico.
L'auto si vernicia a lucido pieno e il lucido è impietoso: mostra ogni rigatura, ogni fessura e ogni granello di polvere. La regola numero uno è quindi una carrozzeria perfettamente liscia: stuccare le fessure, carteggiare a umido passando a grane via via più fini, dare una mano di fondo e correggere i difetti prima che arrivi il colore. Spruzza il colore in più strati sottili, non in uno spesso. Applica le decalcomanie su una base lucida e usa l'ammorbidente per decalcomanie, perché aderiscano alle forme e non restino bordi argentati. Poi copri la carrozzeria con una trasparente (clear coat), lasciala indurire per bene e lucidala con la pasta da lucidatura: solo allora il modello assume il vero aspetto bagnato della vernice reale. Il motore merita tempo, perché resta in vista; gli interni invece si ravvivano con tinte opache, per contrastare con la carrozzeria lucida.
Il modello è fornito non montato e non verniciato. La colla, i colori e gli accessori non sono inclusi nella confezione, salvo diversa indicazione.
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