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Kit in plastica Honda RA 272, F1 1965 in scala 1:20 del produttore Tamiya - il modello della vettura che diede alla Honda la sua primissima vittoria in Formula 1. Il set contiene pneumatici in gomma, un dodici cilindri dettagliato e decalcomanie per due vetture.
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Kit in plastica stampata a iniezione della monoposto di Formula 1 Honda RA 272 nella classica scala Tamiya 1:20, la scelta tradizionale per i modelli di F1. Il modello finito misura circa 200 mm. Nella confezione si trovano pneumatici in gomma con la stampa Goodyear, il motore V12 riprodotto nei particolari e il cofano motore diviso in tre parti, come sulla vettura reale. I fogli di decalcomanie permettono di costruire sia la vettura del vincitore Richie Ginther sia quella del compagno di squadra Ronnie Bucknum.
La Honda entrava in Formula 1 da assoluta esordiente e con la RA 272 ottenne nel 1965 la sua prima vittoria, nel Gran Premio del Messico. Richie Ginther condusse la gara dalla partenza all'arrivo. Fu una pietra miliare storica: la prima vittoria di una vettura giapponese, di un motore giapponese e di una squadra giapponese in Formula 1. Sul piano tecnico la vettura era notevole per il motore: un V12 aspirato da 1,5 litri, montato trasversalmente alle spalle del pilota, una soluzione insolita che veniva dalla scuola motociclistica della Honda ed era allora tra le unità più potenti del gruppo.
Un modello di Formula 1 è un'altra disciplina rispetto a un carro o a un aereo. La carrozzeria deve essere perfettamente liscia e lucida: si spruzza un colore lucido e si lucida, e nel lucido si vede assolutamente ogni difetto, ogni giunzione non carteggiata, ogni granello di polvere. Nulla si nasconde sotto una patina. Procedere quindi con calma: stuccare, carteggiare con carta fine, spruzzare il primer, controllare controluce, e solo allora il colore in strati sottili. Lo schema bianco e rosso della Honda merita un buon fondo bianco. Le decalcomanie sono una parte essenziale del lavoro e devono adagiarsi sulle superfici curve della carrozzeria e del cofano motore: l'ammorbidente per decalcomanie è qui praticamente indispensabile, altrimenti si formano bollicine argentate. Il procedimento collaudato: trasparente lucido sotto le decalcomanie, decalcomanie, poi una mano di trasparente sopra le decalcomanie e infine la lucidatura, che dà l'aspetto bagnato delle monoposto dell'epoca. Il motore e gli scarichi sopportano invece una leggera tonalizzazione con colori metallici.
Il modello è fornito non montato e non verniciato. La colla, i colori e gli accessori non sono inclusi nella confezione, salvo diversa indicazione.
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