Mr. Color - letadlová šedá

Il grigio che regge di più

Un tono grigio chiaro e neutro, senza dominante calda né fredda, e proprio per questo adatto a tanti impieghi insieme. Copre le superfici inferiori dei velivoli, l'interno dei vani carrello, le verniciature degli addestratori e degli aerei di linea, e con esse carrelli, trattori e scalette che stanno attorno all'aereo sul piazzale di sosta. Dove un bianco puro risulterebbe innaturale e un grigio scuro sporco, questa tonalità si colloca esattamente a metà strada.

Comportamento a spruzzo

I grigi chiari hanno in genere un potere coprente più debole, perché contengono poco pigmento intenso; mettete quindi in conto che il fondo traspare più a lungo che con i colori scuri. Conviene spruzzare su una base uniforme, meglio se un primer chiaro, altrimenti le differenze fra plastica, stucco e zone carteggiate si trasmettono fino allo strato finale. Il diluente per colori lacquer è qui indispensabile: le varianti ad acqua rovinano questa serie e lasciano una grana sulla superficie.

Dove si usa ancora

Un grigio di questo tipo è una base preziosa per le miscele. Una goccia in un colore più intenso ne abbassa subito l'intensità, il che torna utile per simulare lo scolorimento dovuto al sole e per schiarire una tonalità nelle scale più piccole, dove la verniciatura deve apparire più chiara del vero. Serve anche come fondo neutro per provare i wash su uno scarto di plastica, perché su di esso si vede il colore reale e la densità del wash steso. Per lo stesso motivo si rivela una superficie di riferimento quando si mette a punto un ugello nuovo: su un fondo chiaro si capisce subito se il colore esce uniforme oppure sputa.