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Dark Sea Grey allineato alla norma britannica per l'identificazione dei colori, riferimento numero 638. La scelta per i modellisti a cui interessa il tono esatto.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
La norma britannica per la designazione dei colori nacque perché il produttore di vernici, la fabbrica aeronautica e la manutenzione alla base si capissero senza lunghe descrizioni. Ogni tonalità vi ha un numero proprio e sotto il riferimento 638 si trova appunto il Dark Sea Grey. Il produttore del colore affianca alla propria tonalità tradizionale anche questa variante allineata alla norma, e per questo porta il numero direttamente nella designazione.
La sceglie chi costruisce seguendo le prescrizioni dell'epoca e vuole la certezza di non aver sbagliato tono. Trova impiego sulle macchine dell'aviazione navale, sui tipi britannici del dopoguerra e sui modelli dove due grigi affini stanno l'uno accanto all'altro e la loro differenza deve vedersi. Chi invece si basa su fotografie d'epoca di aerei sbiaditi di solito ritocca ancora un poco il tono.
Il film a solvente indurito accoglie molto bene le lavorazioni successive. Senza rischi ci si stendono sopra vernici diluibili con acqua, lavaggi acrilici e colori a olio per esaltare i giunti dei pannelli, perché i diluenti di questi strati non aggrediscono la vernice sottostante. Sopporta il nastro per mascherature già dopo qualche ora e raggiunge la piena durezza il giorno seguente. Le superfici piccole si affrontano anche a pennello, ma la passata va portata a termine in una volta sola. Si diluisce con il diluente per colori a base di lacca di questo gruppo.
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