1:144 Fokker F-27 - Landing Flaps (for A&A Models Kits)

L'accessorio 1:144 Fokker F-27 - flap di atterraggio del marchio LACI. Le parti in resina portano il modello del turboelica olandese in configurazione di atterraggio.

Scala1:144
Produttore LACI
EAN del prodotto9991117368381

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Flap per l'olandese Friendship

Set di parti fuse che sul modello sostituiscono il bordo d'uscita chiuso con superfici dotate di flap abbassati. Il modello acquista così la sagoma di un velivolo poco prima del contatto con la pista. Il kit dell'aereo non fa parte della confezione e si acquista a parte.

Il turboelica europeo di maggior successo

Il Fokker F27 Friendship volò per la prima volta nel 1955 e divenne il più diffuso aereo di linea turboelica di costruzione europea. L'ala alta, la cabina pressurizzata e la coppia di motori Rolls-Royce Dart ne fecero un affidabile cavallo da lavoro sulle rotte regionali. Volò sulle tratte brevi in tutto il mondo e, nella versione militare, servì per il trasporto, la sorveglianza marittima e il lancio di paracadutisti. Fu costruito su licenza anche in Nord America con una designazione propria, quindi comparve sotto nomi diversi su entrambe le sponde dell'Atlantico ancora a lungo dopo la fine della produzione.

Procedimento e verniciatura

I pezzi fusi vanno prima liberati in acqua calda dalla patina grassa lasciata dallo stampo, altrimenti il colore cola. Tagliate i blocchi di colata e pareggiate il taglio, in modo che la superficie combaci con l'ala. Consigliamo un assemblaggio a secco delle due metà, così che i flap risultino simmetrici. La giunzione tiene con la colla cianoacrilica; come base usate il primer e poi il colore della compagnia scelta.

Consigliato a

  • modellisti di aerei di linea regionali
  • costruttori di velivoli militari da trasporto e pattugliamento
  • appassionati più esperti nel lavoro con i pezzi fusi

Valutazioni

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Domande frequenti

Fu il più diffuso aereo di linea turboelica europeo. Aveva ala alta, cabina pressurizzata e motori Rolls-Royce Dart.

Piuttosto no. Presuppone la rimozione di una parte di plastica, la carteggiatura e l'incollaggio con colla cianoacrilica, cosa che richiede un po' di pratica.

No. Si tratta di una modifica della forma dell'ala; le marcature della compagnia vanno procurate su un foglio a parte.

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