Piccola imitazione di bulloneria per modelli: testa conica con esagono incassato nella misura di 0,9 mm. Accessorio per i modelli di motociclette e di altri mezzi a meccanica scoperta.
Sette decimi di millimetro nell'esecuzione svasata. La maggiore della terna delle misure minori della serie, dove la forma del foro interno è già riconoscibile da vicino.
Foro esagonale in una testa svasata, diametro sei decimi di millimetro. La chiave vi appoggia con tutta la superficie del fianco, quindi durante il serraggio non salta fuori.
Testa svasata con foro esagonale nel diametro minimo, cinque decimi di millimetro. Dopo il montaggio il collegamento non sporge e si legge come una fessura, non come un punto in rilievo.
La testa maggiore di questa serie, 1,2 mm. Limite superiore dell'intervallo destinato alle moto, oltre il quale il produttore prosegue già con un'altra designazione numerica.
Penultimo gradino della serie, 1,1 mm. In questa misura sulla sommità si riconosce già la qualità della lavorazione, quindi si presta piuttosto alle scale maggiori che alla 1:12.
Un millimetro esatto, la misura più agevole di tutta la graduazione. La testa sopporta già anche il serraggio con una punta e si presta alle piastre del telaio o ai carter del forcellone.
Nove decimi di millimetro, gradino a pieno titolo della graduazione fra l'otto e il millimetro intero. La misura su cui cade il cerchio di viti attorno al coperchio della frizione.
Otto decimi di millimetro aprono la metà superiore dell'intervallo. La testa ha già una superficie avvertibile, quindi su di essa si manifesta anche il modo in cui è lucidata o opacizzata.
Misura intermedia della terna inferiore, sette decimi di millimetro. Testa arcuata con foro a sei lobi, che a differenza di un'impronta a croce non si riempie di colore.
Sei decimi di millimetro, secondo gradino della serie con la testa arcuata. La misura su cui cade la corona di viti attorno a un disco del freno in scala 1:12.
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