Il primo volume della serie belga comprende otto tonalità divise in due generazioni. Quattro toni secondo la norma britannica spettano ai primogeniti a reazione degli anni cinquanta, quattro secondo la scala statunitense al motivo successivo degli F-104G e dei Mirage 5.
Set ferroviario per i modelli di locomotive e carri merci polacchi. Cinque colori coprenti riguardano la cassa, il tetto e i carrelli, il sesto flacone è una velatura rosso-bruna per le macchie di ruggine e le colature.
Otto toni per le forze aeree portoghesi dagli anni cinquanta alla fine delle guerre coloniali. Comprendono la verniciatura in alluminio degli addestratori e dei primi velivoli a reazione, i grigi della difesa aerea, i vistosi emblemi blu e un'intera mimetica di origine tedesca.
Otto toni per i mezzi aerei tedeschi del dopoguerra. Qui trovate il motivo Norm 87 dei Tornado dell'aviazione di marina, le combinazioni grigie dei Sea King da soccorso, il verde della guardia di frontiera e il classico schema a tre colori Norm 83.
Mezza dozzina di colori intensi con cui si contrassegnavano gli aerei imbarcati statunitensi quando le regole della mimetizzazione non erano ancora in vigore. Rosso, blu, verde e giallo servivano a distinguere le singole sezioni, il bianco e il nero alle marcature complementari.
Sei tonalità per i velivoli navali statunitensi dal 1919 al 1943, compresi il giallo della superficie superiore dell'ala e il grigio-azzurro dei primi mesi di guerra.
Otto toni che compongono le mimetiche britanniche del dopoguerra. Dai mantelli grigio-azzurri dei Tornado e degli Hawk alla coppia di verdi per gli elicotteri e gli Harrier, fino alla verniciatura grigia uniforme che oggi portano i velivoli di quinta generazione.
Otto tonalità della mimetica MERDC dell'esercito statunitense con i numeri secondo la norma FS, che coprono le varianti dai tropici alla neve fino al terreno desertico.
Sei tonalità per i velivoli delle forze aeree sudafricane dagli anni sessanta agli anni novanta. Coprono il motivo desertico più antico e lo schema terroso successivo, nel quale si rivestirono i Mirage F1, gli Impala e i Buccaneer. Le tonalità seguono la norma britannica BS381C.
I velivoli navali e da pattugliamento britannici della seconda guerra mondiale in sei toni, dalla mimetica bicolore delle superfici superiori fino al ventre bianco degli anni successivi.
La Luftwaffe del dopoguerra in otto toni. La gamma copre le prescrizioni Norm 62, 72 e 76, compresa la variante per l'aviazione di marina, e aggiunge le tonalità in alluminio dei primi velivoli a reazione.
Sei tinte per i Su-22M4 e UM3K polacchi dopo la revisione generale: mimetica superiore a quattro colori, azzurro-verde inferiore e alluminio sulla coda della fusoliera.
L'addestratore a reazione polacco in sei toni. Comprende la mimetica della versione da addestramento e ricognizione e la verniciatura più scura dei velivoli in servizio nell'aviazione di marina.
Il pesante caccia statunitense in sei grigi e azzurri, portati dalle prime serie fino a oggi. Comprende la prima verniciatura azzurra, la coppia ghost e l'attuale motivo più scuro.
Il secondo volume della serie ferroviaria riguarda le verniciature più antiche delle locomotive polacche. Porta due verdi più intensi, una variante sbiadita, il giallo di segnalazione e l'arancione delle traverse di testa.
Gamma di otto toni per la costruzione di robot da combattimento e mech. Contiene coppie di base con l'ombra e con la schiaritura, completate dal giallo di avvertimento e da un blu metallizzato.
Gamma ferroviaria di sei toni per i mezzi polacchi del periodo più recente, dal grigio-azzurro del tetto ai due verdi della cassa, fino all'arancione delle traverse di testa.
Tre toni di base della mimetica dell'esercito ungherese della seconda guerra mondiale, ciascuno in coppia con la propria versione schiarita per mettere in risalto pannelli e spigoli.
Selezione di quattro pezzi per la sbiancatura invernale dei veicoli tedeschi: due colori, un bianco temporaneo con formulazione speciale e un attivatore per il distacco controllato.
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